Kind: captions
Language: id
Hamburg, pelabuhan terbesar ketiga di Eropa.
Dua orang pria mencoba
menyelundupkan kokain dari sana.
Yang satu mengakali sistem komputer,
yang lainnya mengamankan kontainer sasaran.
Dua lainnya menunggu di mobil.
Mereka mulai gelisah
karena sopir truk yang seharusnya
membawa kontainer belum tiba.
Di mana sopirnya?
Tidak tahu, seharusnya dia di sana.
Mereka disebut "orang dalam",
karena telah sangat mengenal tempat itu.
“Orang dalam” sangat mengenal pelabuhan itu.
Kartel kokain meraup miliaran euro
dengan bantuan mereka
dan bayarannya menggiurkan.
Tapi kalau ingin berhenti,
kalian akan mendapat ancaman serius.
Karena kartel akan mempertahankan
bisnis mereka dengan segala cara.
Orang-orang ini tak ragu membunuh
karena banyaknya uang yang terlibat.
Kapal Valparaiso Express akan berlabuh di Hamburg
dengan membawa muatan pisang dari Ekuador.
Di dalam kontainer tersebut,
tersembunyi 595 paket kokain,
dengan berat 600 kilogram
dan nilai jual sekitar 18 juta euro (sekitar Rp342 miliar).
Kargo itu dibongkar pada dini hari.
Kontainer penuh narkotika kini berada
di area penyimpanan barang-barang berpendingin.
Namun, pengiriman itu ditahan.
Polisi dan otoritas bea cukai Jerman telah menerima informasi dari Amerika Serikat.
Keesokan paginya,
mereka mengganti kemasan narkoba itu,
menyegelnya kembali,
dan memasang GPS.
Untuk keperluan film ini,
kami diberi akses ke temuan tim investigasi narkotika
gabungan bea cukai dan kepolisian.
Kasus ini juga menjadi pembelajaran bagi mereka.
Manuela Forst adalah kepala penyidik ​​bea cukai.
Kami menerima informasi dari agen asing
tentang tiga kontainer yang diduga berisi kokain
dalam jumlah yang tidak diketahui.
Kami menyelidiki dan mengetahui bahwa kapal tersebut
dijadwalkan tiba dari Amerika Selatan pada hari itu.
Tanaman koka banyak dibudidayakan
di Kolombia, Bolivia, dan Peru.
Kokain biasanya dikirim dari Amerika Selatan
dengan kapal,
sehingga kapal barang dari wilayah ini
selalu dianggap berisiko mengandung narkoba.
Dominik dan Alexander dari Bea Cukai Hamburg
akan memulai tugas mereka.
Demi keamanan,
kami hanya akan menggunakan nama depan mereka.
Seperti biasa,
mereka melepas pengaman pistol,
untuk bersiaga.
Terkadang kami juga membawa senjata otomatis.
Pihak lawan dapat meningkatkan perlawanan,
jadi kami juga harus siap.
Apa Anda membawa peralatan yang cukup?
Bisa lebih baik lagi.
Sky, seekor anjing pelacak,
termasuk dalam tim inspeksi bea cukai.
Dia dilatih melacak narkoba
dan dapat mengendus delapan zat berbeda,
mulai dari ganja hingga kokain.
Hari ini mereka ditugaskan ke Terminal O’Swaldkai
Pelabuhan Hamburg.
Sekitar delapan juta kontainer
memasuki Pelabuhan Hamburg setiap tahunnya.
Berisi beras, televisi, suku cadang mesin,
mainan, dan barang selundupan.
Petugas bea cukai melacak selundupan senjata,
rokok, hewan konservasi, dan narkoba.
Kontainer berpendingin membawa pisang
yang dikirim sebelum matang
untuk dibawa ke fasilitas pematangan.
Kokain sering disembunyikan dalam pengiriman ini.
Mari kita periksa ini.
Yang di luar saja.
Pisangnya akan dikeluarkan,
dan kemudian bisa dilihat.
Alexander meminta pekerja dermaga
yang sedang mengosongkan kontainer
menyisihkan beberapa palet untuk diperiksa.
Letakkan di sana,
dan Anda bisa pindahkan nanti, oke?
Terima kasih!
Hamburg adalah pelabuhan laut utama,
dan pusat perdagangan kokain
dengan pembeli dari seluruh Eropa.
Jumlah narkoba yang disita di sini sangatlah besar.
Tahun 2024,
lebih dari dua ton kokain disita.
Kokain ini diselundupkan dalam peti pisang.
Namun, pelabuhan masih saja dibanjiri kokain.
Penyelundupan kokain adalah bisnis miliaran euro
yang terus berkembang.
Tahun 2013,
petugas menyita 380 kilogram kokain
di Pelabuhan Hamburg.
Di tahun 2020,
jumlahnya meningkat menjadi 6 ton,
dan 18 ton di tahun berikutnya.
Pada tahun 2022, 8,5 ton.
Dan tahun 2023, jumlahnya mencapai 35 ton,
hampir seratus kali lipat dari satu dekade sebelumnya.
Dominik dan Alexander memeriksa dinding kontainer
untuk mencari tempat penyembunyian.
Pisang-pisang itu didinginkan dari Amerika Selatan
sehingga tiba dalam keadaan mentah.
Unit pendingin di belakang kontainer
memiliki bagian dalam dan luar.
Kami akan periksa bagian dalamnya,
karena itu cukup untuk menyimpan barang ilegal.
Lalu, kami akan memeriksa kembali panel-panel ini
untuk melihat bagian belakangnya.
Terkadang kami harus memeriksa lantai.
Tidak ada?
Oke.
Kontainer ini aman.
Selanjutnya, mereka akan memeriksa
beberapa kargo lagi.
Sekitar 30 kapal kontainer memasuki
Pelabuhan Hamburg setiap harinya.
Sejauh ini, Rotterdam dan Antwerpen
menjadi jalur utama perdagangan kokain
dari Amerika Selatan ke Eropa.
Namun, kini muncul kekhawatiran
Hamburg akan menggantikannya.
Para penyelundup sangat cerdik.
Jika pemeriksaan di satu pelabuhan diperketat,
mereka pindah ke pelabuhan lain.
Penyelundup X dan Y tiba di terminal.
Tugas mereka adalah
mengalihkan kontainer berisi kokain.
Namun, kontainer itu masih dijadwalkan
untuk diangkut kembali melalui laut.
X yang mengelola logistik di pelabuhan,
masuk ke sistem komputer.
Setelah berhasil, Y akan mengambil kontainer itu.
Namun, ada masalah.
Truk yang akan membawa kokain
keluar dari pelabuhan tidak ada.
Y mondar-mandir di pelabuhan
sambil membawa muatan.
Hal itu membuat penyelundup lainnya,
B dan C, gelisah.
Mereka juga sudah di terminal,
tapi mereka tidak tahu mobil mereka disadap
dan polisi sedang mendengarkan.
Anak buah saya sudah dapat kontainernya.
Mana sopirnya?
Tidak tahu.
Seharusnya sudah di sana.
“Orang dalam” sangat mengenal pelabuhan ini.
Mereka dapat mengakses, mengacaukan proses logistik,
dan meneruskan informasi ini ke penyelundup.
Kami berasumsi bahwa sebagian besar
karyawan pelabuhan adalah pekerja yang jujur,
dan hanya sebagian oknum yang tidak.
Oliver Erdmann dari Kepolisian Hamburg
berada dalam tim investigasi.
Dia menjabat sebagai
Kepala Pusat Keamanan Pelabuhan,
yang didirikan pada tahun 2024
untuk mengoordinasikan kerja bea cukai,
polisi, jaksa, dan otoritas pelabuhan.
“Orang dalam” memegang peran kunci di pelabuhan.
Tanpa mereka, penyelundupan tidak akan berhasil.
Kami ingin menyingkirkan mereka dari rantai peredaran.
Maritime Competence Center melatih
operator jembatan derek dan forklift,
spesialis logistik,
serta personel industri untuk pelabuhan.
Orang-orang ini juga menjadi incaran mafia.
Itu sebabnya,
kelas ini juga meningkatkan kesadaran
tentang taktik perekrutan mafia narkoba.
Konsep ini dikembangkan oleh bea cukai dan kepolisian.
Anja von Schirach memimpin kelas ini.
Melalui kalian,
mereka berpotensi mendapatkan akses
ke informasi internal pelabuhan.
Mereka harus mendapatkan informasinya
dengan cara tertentu.
Kalian mungkin akan dimintakan informasi
tentang lokasi kontainer, nomor kontainer, dan lainnya.
Karena kalian bisa mendapatkannya dengan mudah
dan tanpa menimbulkan kecurigaan.
Lebih dari 50 ribu orang bekerja di pelabuhan.
Di bagian administrasi, pengangkutan, atau di dermaga.
Semua itu sangat menggoda
karena suapnya sangat tinggi.
Informasi kecil atau sekadar foto kontainer
bisa dibayar 30 ribu euro (sekitar Rp570 juta).
Informasi lebih rinci bisa dibayar hingga
300 ribu euro (sekitar Rp5,7 miliar).
Bagi mereka, itu jumlah yang kecil.
Tapi sekali terlibat, kalian tidak akan bisa keluar.
Mereka akan mengekang dan jika kalian ingin berhenti,
mereka akan mengancam dengan kekerasan serius.
Jadi, berhenti dari bisnis ini bukan hal yang mudah.
Mafia juga mendekati para staf di saat waktu luang
dan bahkan lewat media sosial.
Kelas ini juga memperingatkan soal itu.
Kami menginformasikan masalah ini
bukan berarti kalian patut dicurigai.
Ini bukan tentang pekerja yang berisiko tinggi
karena menerima tawaran menggiurkan.
menggiurkan.
Ini untuk melindungi dan menyadarkan
bahwa hal ini terus terjadi.
Di setiap waktu kerja, sewaktu istirahat,
dan kalian mungkin tidak menyadarinya.
Saya rasa tidak ada yang merasa dicurigai
ketika dikatakan ada oknum yang terlibat,
atau terjerat tawaran mereka.
Kami ini pekerja pelabuhan,
dan itu tidak terlalu kami pikirkan.
Mengetahui metode penyelundupan
akan membuat mereka sadar
jika ada hal mencurigakan.
Materi kelas ini menunjukkan bagaimana cara penyelundup beroperasi.
Salah satu caranya adalah
dengan menyembunyikan kokain
di dalam barang-barang legal.
Cara lain yaitu memasang segel palsu
pada kantong-kantong narkoba.
Atau menyembunyikan kokain di dinding kontainer.
Dan terkadang, kokain dibongkar muat
dengan kapal cepat dan bantuan awak kapal.
Tawaran hingga 15 ribu euro (sekitar Rp285 juta)
mungkin terdengar banyak.
Tapi saya masih punya 20 tahun sampai pensiun.
Uang sejumlah itu tidak cukup
jika saya kehilangan pekerjaan atau dipenjara.
Sekali masuk, tidak akan pernah bisa lepas.
Tekanannya semakin besar
jika kita punya keluarga dan anak.
Saya tidak mau.
Pesan inti dari kampanye ini
adalah karyawan perlu menolak perekrutan itu
demi kebaikan mereka sendiri.
Seperti uang instan bagi pekerja pelabuhan.
Bukan hanya buat pekerja pelabuhan,
tetapi juga pekerjaan lain.
Saya paham ketika seseorang mulai berkeluarga,
membeli rumah,
lalu menyadari dia punya banyak utang,
mungkin tergiur membagikan foto
atau sedikit informasi untuk dapat uang banyak.
Saya paham.
Tetapi kalau orang itu sudah dewasa,
dia harus bisa membuat keputusan sendiri.
Kembali di pemeriksaan bea cukai.
Dominik, Alexander, dan Sky
sedang memeriksa peti pisang.
Sekitar 300 petugas bea cukai bekerja di lapangan.
Lokasi dan waktu penugasan mereka dirahasiakan.
Pada prinsipnya, kami tidak akan
membeberkan jumlah agen yang bertugas.
Agen kami terus bekerja, bahkan di akhir pekan.
Selalu ada cukup agen yang bertugas,
dan kami tidak ingin menguntungkan penyelundup.
Petugas bea cukai mengandalkan anjing
untuk melacak narkoba tersembunyi.
Kalau menemukan sesuatu,
dia akan diam di satu tempat,
itu caranya memberi tahu.
Dia akan tetap mengibaskan ekornya,
maka saya perlu memeriksanya lebih teliti.
Dominik harus menuntun dan mengarahkan anjingnya
ke kargo yang harus diperiksa.
Kalau Sky menemukan narkoba,
kami harus menghentikan proses perekaman
agar tidak mengganggu penyelidikan.
Anjing pelacak akan kesal
jika tidak menemukan apa-apa.
Namun, hal ini bisa disiasati.
Saya punya sarung tangan
yang terkontaminasi amfetamin.
Saya akan masukkan ke sini agar anjing
bisa menemukannya dengan mudah. ​
Ini agar dia tidak putus asa dan merasa berhasil.
Dia butuh dorongan positif karena kalau tidak,
seperti manusia, dia tidak mau bekerja lagi.
Sopir truk yang ditunggu-tunggu itu
menginap di dalam truk.
Dia juga sopir tetap di pelabuhan.
Mafia menugaskannya mengangkut kontainer
berisi kokain.
Dia menerima kode PIN lewat telepon
dan memesan slot untuk mengambil kontainer itu.
Di luar gerbang,
penyelundup B dan C khawatir dia tidak muncul.
Mereka takut akan konsekuensinya.
Orang-orang yang mempekerjakan kami sangat serius.
Kami di sini hanyalah pion.
Atau kurir.
Sama seperti kartel,
kami bisa saja tiba-tiba dibunuh.
Saya harus melakukan sesuatu.
Saya akan melewati pintu putar
dengan kartu saudara saya.
Kalau ada apa-apa, dia tahu harus bagaimana.
Saya yakin bahwa “orang dalam”
juga diancam oleh mafia.
Mereka harus memastikan
bahwa kokain itu bisa keluar dari area pelabuhan.
Jika gagal, mereka bisa menghadapi konsekuensi besar.
Mereka harus terus bekerja atau membayar kerugian.
Jika kokainnya hilang, dan bukan karena disita,
kartel akan mencari pelakunya.
Bahkan “orang dalam” bisa dicurigai telah mencurinya.
Akibatnya bisa sangat mengerikan.
Penyelundupan narkoba, pembunuhan,
dan kejahatan terorganisir
diselidiki dari lantai empat
Kantor Kejaksaan Umum Hamburg.
Jaksa Agung Lars Mahnke memimpin departemen itu.
Dia tahu cara kerja kartel.
Kami memerangi narkoba dan pembunuhan
dalam satu departemen.
Jadi kami memahami apakah
suatu pembunuhan terkait narkoba atau tidak.
Menurut kami,
orang-orang ini siap membunuh
karena banyaknya uang yang terlibat.
Pada Juli 2022,
seorang target ditembak di jantungnya.
Bulan September 2022,
satu orang ditembak di kepala.
Bulan Oktober 2024,
seorang pria dibunuh di depan rumahnya,
dalam perang geng narkoba.
Ini hanyalah sedikit dari sekian banyak kasus.
Di negara tetangga di Belanda,
ketenangan ini seolah menipu.
Mafia kokain sudah lama hidup di sini.
Pelabuhan Rotterdam, pelabuhan terbesar di Eropa,
adalah salah satu pusatnya.
Terminalnya membentang lebih dari 40 kilometer
hingga ke laut lepas.
Sekitar 14 juta kontainer diproses di sini setiap tahunnya,
hampir dua kali lipat jumlah kontainer di Hamburg.
Di sini, kokain juga ikut diselundupkan.
Jan Janse adalah Kepala Polisi Pelabuhan Rotterdam.
Kami melihat berbagai macam kejahatan terkait penyelundupan narkoba.
Ada banyak ledakan terjadi di tempat mereka
saling menyerang dan menembak.
Ada juga pencucian uang melalui perusahaan palsu.
Kami juga melihat korupsi.
Itulah yang terjadi
akibat penyelundupan narkoba internasional ini.
Kami telah melakukan banyak hal,
karena banyak sekali yang terjadi,
dan kami harus menangani semuanya.
Kartel narkoba itu tantangan bagi negara.
Puncaknya terjadi saat persidangan mafia
dengan 17 terdakwa.
Jurnalis Peter de Vries,
yang pernah menghubungi saksi kunci, juga dibunuh.
Ditembak di siang hari,
di tengah Kota Amsterdam.
Serangan terhadap de Telegraaf,
media yang meliput kartel narkoba,
juga termasuk taktik intimidasi oleh mafia.
Dalam sebuah razia,
polisi Belanda menemukan
sejumlah kontainer kedap suara
yang digunakan untuk tempat penahanan.
Salah satunya sebagai ruang penyiksaan.
Pemerintah pun merespons.
Rotterdam kini menggunakan teknologi modern
untuk melawan penyelundupan kokain lewat pelabuhan.
Ada lebih dari 300 kamera di pelabuhan,
dan sebagian besar dapat mengenali
plat nomor dan nomor kontainer.
Semua dilengkapi perangkat lunak pintar.
Misalnya, jika ada mobil melewati pagar terminal,
lalu berhenti sebentar lalu lanjut jalan,
kamera akan menyorot mobil itu
dan memberi tahu petugas
bahwa ada yang sedang terjadi di sana.
Di area pelabuhan Hamburg,
Alexander dan Marc menghentikan
sebuah truk pengangkut
untuk pemeriksaan bea cukai.
Kendaraan ini seharusnya menuju Turki.
Seharusnya tanpa muatan.
Kargo tersebut tampaknya belum memiliki izin.
Kotak-kotak itu berisi komponen pompa,
dan pengamanannya kurang baik.
Kepala pengawasan bea cukai menjelaskan prosedur selanjutnya apabila ditemukan narkotika.
Kami akan membongkar kokain tersebut
dan membawanya secepat dan seaman mungkin.
Penyelidikan lebih lanjut akan dilakukan
oleh kantor pemeriksaan bea cukai.
Pemeriksaannya memakan waktu.
Petugas bea cukai menunggu
dokumen izin pengiriman dan atasan supir truk itu.
Bea cukai harus memastikan barang mana
yang ada di truk dan mana yang tidak.
Dan apakah barang-barang itu
benar-benar memiliki izin.
Meski begitu, pemeriksaan di sini relatif longgar.
Bea cukai dikritik karena kurangnya
teknologi pengawasan seperti alat pelacak.
Beberapa penyidik ​​juga menuntut
peralatan pelindung yang lebih baik,
seperti pistol otomatis, rompi antipeluru yang lebih baik,
dan kendaraan lapis baja.
Kami sudah menyesuaikan strategi operasional kami
untuk melawan kejahatan terorganisir.
Itulah sebabnya kami terus mengevaluasi peralatan kami
agar dapat merespons situasi berbahaya.
Saya tidak bisa berkomentar soal ancaman tertentu,
tetapi kami sedang meningkatkan
kualitas peralatan kami.
Kami tetap waspada agar semua orang
bisa pulang dengan selamat setiap hari.
Para penyelundup di pelabuhan membuat kemajuan.
Operator pengangkat kontainer sudah bertemu pengemudi truk,
dan kontainer berisi kokain telah dimuat ke truk.
Truk ini dengan lancar melewati
pintu keluar terminal untuk kontainer kosong.
Tujuannya: Kawasan industri Hamburg,
tempat kokain itu akan dibongkar.
Setiap pelabuhan punya kelemahan yang bisa dieksploitasi.
Contohnya, operator terminal tidak mungkin
memeriksa setiap kendaraan yang keluar
karena akan menghambat pergerakan barang.
Keamanan harus juga
mempertimbangkan kepentingan ekonomi.
Karena itu,
Rotterdam berupaya mendorong lebih banyak
kerja sama antara penyidik dan perusahaan.
Dulu kami berpikir,
dengan kinerja kepolisian,
seperti penertiban dan investigasi,
kami bisa menangkap penjahat.
Namun, kami tidak bisa menghentikan penyelundupan
karena penjahat baru terus bermunculan.
Lalu kami mengevaluasi hal itu.
Dan solusinya adalah melibatkan perusahaan
dan membagikan pengetahuan kepada mereka.
Di Belanda, perusahaan pelayaran dan logistik
akan diinformasikan
jika karyawan mereka tengah diselidiki.
Hal ini memungkinkan perusahaan bertindak
dan menghentikan pelaku kejahatan internal.
Hal yang sama berlaku untuk karyawan baru.
Jadi, perusahaan ikut bertanggung jawab.
Jika Anda ingin meraup untung
dari bisnis pengiriman barang internasional,
tidak masalah.
Tetapi jika Anda membawa narkoba ke wilayah Eropa,
Anda harus bertanggung jawab.
Dan jika itu memakan biaya, itu masalah Anda.
Kembali ke Jerman.
Ini adalah perusahaan penanganan kontainer global
dengan lebih dari 360 karyawan di Hamburg.
Perusahaan ini sudah mempelajari cara Rotterdam
melakukan tindak pencegahan
dan bertukar informasi dengan penyidik ​​di Hamburg.
Perusahaan ini juga membuat portal online
agar karyawan dapat melaporkan tindakan mencurigakan secara anonim.
Pria ini adalah Kepala Seksi Kepatuhan perusahaan itu.
Sesi pelatihan ini terbukti
menciptakan jauh lebih banyak transparansi.
Makin banyak karyawan merasa aman untuk berbicara
atau melaporkan hal yang dianggap mencurigakan.
Peningkatan teknis juga telah dilakukan.
Aplikasi Passify dirancang
untuk mencegah pengemudi truk
memasuki area pelabuhan dengan identitas palsu
dan menyelundupkan kontainer keluar dari terminal.
Ini pengganti kartu pengemudi truk lama.
Kartu ini menggunakan autentikasi multifaktor.
Kini, selain menunjukkan kartu di gerbang,
ada pemeriksaan otomatis
untuk memastikan identitas Anda sesuai.
Segel kargo anti-penyelundupan juga sedang dikembangkan.
Teknologi keamanan untuk memerangi mafia
harganya mahal.
Rotterdam memiliki sekitar 20 pemindai sinar-X canggih.
Hamburg hanya satu, itu pun dengan teknologi lama.
Pemindai bergerak ini dipinjamkan
oleh Bea Cukai Lübeck.
Hamburg sudah memesan dua pemindai yang harus dibuat khusus.
Sampai pemindai datang,
staf dari Lübeck atau Rostock harus mendampingi.
Ini ruang analisis.
Analis gambar duduk di sebelah kiri,
dan teknisi pengawas duduk di kanan.
Kami tidak diizinkan melihat isi kontainer,
dan kami juga tidak boleh
menyebut nama belakang Björn.
Namun, dia menjelaskan cara kerjanya.
Ini adalah hasil pemindaian sinar-X yang belum diproses.
Muatan ini seharusnya adalah bawang bombai.
Tergantung kedalamannya,
kita bisa membuatnya sedikit lebih terang atau gelap.
Kami akan memeriksa di area muatan barang.
Di sini, gambar menunjukkan bawang bombai di atas,
tetapi di bawah, di area terang ini, adalah rokok.
Karena itu, kami perlu memeriksanya lagi.
Jadi, dalam gambar yang sudah diproses,
Anda bisa memeriksanya lebih teliti?
Betul.
Itulah mengapa kami memeriksa dengan alat ini.
Apa ada cara mengemas kokain
yang tidak bisa ditembus sinar-X?
Para penjahat itu sangat cerdik, jadi mungkin saja.
Kami pernah menemukan benda yang dari luar
terlihat seperti arang barbekyu,
tapi di dalamnya kokain.
Kami tidak tahu cara bea cukai
memilih kontainer untuk dipindai.
Itu akan membongkar rahasia mereka.
Namun, bahkan dengan dua sistem baru ini,
pemeriksaan acak tetap akan dilakukan
terhadap kontainer berisiko tinggi.
Ada sistem manajemen risiko yang menilai
apakah sebuah kontainer berisi kokain,
berdasarkan faktor tertentu seperti rute, kewajaran,
muatan yang dilaporkan, dan seterusnya.
Kontainer yang diperiksa sudah dipindai.
Tetapi jika ada kejanggalan, kami akan bertindak.
Namun, melakukan pemindaian terhadap
jutaan kontainer itu sangat tidak proporsional.
Truk yang diduga berisi kokain
sudah sampai di titik temu di Hamburg.
Dua “orang dalam” sudah menunggu
untuk mengganti kokain dengan pisang.
Salah satu dari mereka menerima instruksi
melalui telepon untuk memotret segel.
Ada orang yang memastikan
bahwa kontainer belum dibuka.
Sekarang, penyelundup C muncul kembali.
Ketiga orang itu mulai bekerja.
Namun, mereka gagal.
Petugas bea cukai dan polisi menangkap ketiganya.
Sopir truk menghilang, tetapi kemudian ditangkap.
Para penyidik ​​menyebut “orang dalam” seperti ini
sebagai "gerbang menuju pelabuhan".
Ini pertama kalinya kami melihat betapa profesionalnya
“orang dalam” yang kami sebut "gerbang".
Banyak sekali pihak yang terlibat.
Rumor tentang operator logistik
di pelabuhan seperti ini semakin sering terjadi,
membuktikan bahwa rantai kerja
semacam itu sudah lama berkembang.
Lokasi di Hamburg,
tempat kelompok itu berencana menyimpan kokain,
juga dipilih dengan cermat.
Mereka menyewa sebuah gudang terpencil
di kawasan industri.
Pengadilan menyebutnya sebagai penjahat
yang sangat terlibat dalam perdagangan narkoba.
Dia berhasil ditangkap di Makedonia Utara.
Penyidik ​​melacaknya hingga ke rumah
liburan istrinya di kota ini.
Video polisi menunjukkan barang bukti yang disita,
termasuk dokumen palsu dan narkoba.
Ini kasus yang istimewa
karena penyelidikannya sangat berhasil.
Kami menangkap sepuluh tersangka,
semua telah diganjar hukuman setimpal.
Kami juga berhasil menangkap
dan mengadili semua pelaku,
mulai dari “orang dalam”, sopir truk,
hingga yang mengatur penyelundupan ini.
Namun, ini hanya satu dari ribuan kasus.
Berkas-berkas ini masih diproses
sejak penyidik ​menyadap komunikasi rahasia
yang digunakan oleh organisasi kriminal.
Salah satunya adalah Encrochat,
semacam WhatsApp untuk para penjahat.
Sejak musim panas 2020,
kami menghadapi tantangan
yang sangat berat terkait kejahatan narkoba.
Pemerintah Prancis dengan susah payah berhasil membobol sistem kripto mereka.
Setelah hampir lima tahun,
usaha itu hampir selesai.
Namun, tugas ini belum selesai.
Para kriminal yang sebelumnya menggunakan Encrochat
tidak beralih ke cara lain.
Polisi memperkirakan butuh waktu lima tahun
untuk membobol sistem kedua, SkyECC.
Dalam kasus ini,
proses hukumnya memakan waktu tahunan.
Dalangnya, yang ditangkap di Makedonia Utara,
telah dihukum sepuluh tahun penjara.
Teknisi IT dan operator pengangkat kontainer
diadili secara terpisah
dan masing-masing dijatuhi hukuman tiga tahun.
Lima “orang dalam” pelabuhan
dijatuhi hukuman bersama.
Pengemudi truk dihukum empat tahun penjara.
Anak buahnya, D, dihukum hampir lima tahun.
Dua orang penadah kokain
dihukum hampir enam dan sembilan tahun.
E, dihukum 10 tahun.
Dia memegang segel dan izin pengiriman palsu.
Pengacaranya ingin mengajukan banding.
Namun menurut informasi, E bunuh diri di penjara,
meninggalkan seorang istri dan anak-anak.
Akhir yang mengenaskan bagi iming-iming uang instan.
Di Jerman,
Undang-Undang Narkotika bahkan menetapkan hukuman maksimal 15 tahun.
Mereka sama sekali tidak memikirkannya.
Pikiran mereka pendek.
Mereka pantas dihukum begitu lama.
Mereka memang membantu,
dan pantas menerima hukuman itu.
Satu hal yang pasti,
kokain akan terus diselundupkan lewat Hamburg
karena permintaan di seluruh Eropa.
Pelabuhan tersebut tetap menjadi akses penting
bagi mafia narkoba.
Jadi, mereka akan terus berupaya
merekrut pekerja pelabuhan.
Walaupun perannya kecil,
mereka adalah tokoh kunci bagi kartel narkoba.
Pekerjaan saya tidak akan hilang
karena kejahatan narkoba telah teratasi.
Kami jauh lebih unggul saat ini
dibanding para penjahat
dengan adanya Encrochat,
Pusat Keamanan Pelabuhan,
dan langkah-langkah lainnya.
Namun, hal itu selalu bisa berubah.
Kami harus waspada dan akan selalu waspada.